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二輪メーカー推奨のMeltec製バッテリー充電器の取り扱い開始しました!!

メルテック SC-1200


お得なNT4L-BS 5個セット、NT4L-BS 10個セットも販売しておりますよ


■商品名

NT4L-BS


■商品内容

★安心の走行距離無制限1年保証付き★
保証書も発行で安心!!
※保証を受けるにあたり、納品書も必要となりますので大切に保管して下さい。

■初期充電について■
初期充電なしで車両に搭載して即使用可能ですが、メーカー推奨によりバッテリーの寿命をさらに延ばす為、初期充電されることをお勧めしています。
※充電の際は、密閉型対応二輪車専用充電器をお使いください。

■互換バッテリー■
・YT4L-BS ・GT4L-BS


バイク用バッテリー要項表(サイズは目安です)
形式 電圧(V) 10HR容量(Ah) 最大外形寸法約(mm) 重量(Kg)
長(L) 幅(W) 高(H)
NT4L-BS 12 3 約113 約69 約87 約1.5kg

☆参考適合車☆

ホンダ
■車種 ■型式
C50 C50
DIO/SR/チェスタ AF27/AF18/AF25
DJ-1 AF12/AF19/DF01
G` AF23
ジョルカブ AF53
NBC50/PRO AA04
TODAY/F(トゥデイ) AF61/AF67
イブ AF06/AF14
APE50/TypeD AC16/AC18
ジャイロX NJ50MDL/NJ50MDP/TD01
シャリィ CF50/CF50J
ジョーカー50 AF42
ジョルノ AF70
スーパーカブ50 AA01/AA04/C50
スーパータクト/アイビー/フルマーク AF09
タクト/スタンドアップ/ベーシック AF24
スペイシー50 AF02
ダックス(95~) ST50/AB26
パックスラブ AF14
パル A27/AF17
ビア AF43
ビート AF07
フラッシュ AB19
プレスカブ/DX C50/AA01
ブロード AF33
ベンリィ/PRO/S CD50/AA03
リード50/R/SS AF20/AF10
リトルカブ C50/AA01
ロードフォックス TB10
C70/DX C70
スーパーカブ90/DX/カスタム HA02
ブロード90 HF06
ベンリィ90 HA03/CD90
C100 HA06
エイプ100/TypeD HC07/HC13
スーパーカブ100 HA06/HA05
クロスカブ JA10
スーパーカブ110 JA10
FTR250 MD17
NSR250R/SE/SP MC16/MC18/MC21/MC28
EV-neo/PRO AF71

ヤマハ
■車種 ■型式
BJ SA24J
アクシス 3VP/3VR
ギア UA03J
JOG/Z2/ZR BB-SA16J
ジョグ 3RY
ジョグポシェ 3KJ/GT4B-5
チャンプ 3FC
ニュースメイト 3AC1/4AT1/4AT4/4AV1
メイト UA04J
メイト80 4AW1
タウンメイト UB02J
TTR125 1B27
R1-Z 3XC

スズキ
■車種 ■型式
GS50 NA41A
K50コレダスポーツ K50-3
RG50γ/ウルフ50 NA11A
アドレスV50/G CA42A/CA44A
セピア50 CA1EA
レッツ4/レッツ5/パレット/バスケット/G CA41A/CA43A/CA45A/CA46A/CA47A
バーディ80/バーディ90 BC41A(スーパーデラックスのみ適合)/BD42A/BD43A
ウルフ250 V21A
ストリートマジック110 CF12A
RG125γ/WOLF125 NF13A
RGV250γ VJ22A
RG250γ VJ21A/VJ22A
RH250 SJ11B/SJ11C
DR350 DK41A

カワサキ
■車種 ■型式
KLX110L KLX110A9F/KLX110DCF
KSR110 BC-KL110A/KL110A6F~8F/DDF


同車種、同型式車両であっても、搭載バッテリーが異なる場合がありますので、

装着されているバッテリーの型番を予めご確認ください。

年間35万個の販売実績♪信頼の1年間補償付バッテリー販売ご注文合計3980円以上で送料無料になります! NBS NT4L-BS 液別 1年保証 密閉型 MFバッテリー メンテナンスフリー バイク用 オートバイ GTH4L-BS FTH4L-BS 4LBS 互換 GSYUASA 日本電池 古河電池 新神戸電機 HITACHI バイクパーツセンター

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心地よく穏やかな時間と安心・安全の滞在のために
ホテルメトロポリタン エドモント 本館10・11階の客室全面リニューアルを機にセミナーが開催されました。コロナ禍でのリニューアル、SDGsへの取り組みや今後の新たなニーズに向けての展開について紹介しています。
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室内温熱環境と省エネルギー3(学校編)​
think with Covid-19 INDEXへ 学校の教室における換気対策 2020年度(with Covid-19)は、全国の小中学校のほとんどが春に一斉休校になった影響で、夏休みが短縮され、8月後半は授業が行われました。学校の教室は、以前は換気設備や冷房設備が無い場合も多かったですが、既存校舎への冷房設備の設置も増え、近年新築された学校では、換気設備も設置されるようになっています。 ここでは、都内の学校の事例に、学校における換気対策について考えたいと思います。ある学校の教室は、外気導入量が一人あたり毎時25㎥の空調設備が設置されていました。調査の結果、夏季は空調を運転した状態で、新型コロナウイルス対策として、窓や扉を常時80~100%の開放状態で使用されており、室内の温湿度が高めとなっていたことがわかりました。教室の窓際には下記の写真のような自然換気口を設け、内部に組み込まれた自然換気ダンパーを自動制御する自然換気システムが導入されていますが、中間期用のものであり、夏季や冬季は使用できない制御になっていました。 右図は、2020年度(with Covid-19)の夏季授業期間の室内温度と外気温度の推移です。例年であれば夏休み中ですが、連日外気温度が30℃を超える真夏日で、35℃を超える猛暑日もありました。室内温度は、5階建ての2階普通教室のものです。授業時間中の室内温度は、廊下寄りのセンサー付近で30~32℃になっていますので、開放された窓付近の室内温度は外気温度に近い状態だったことが推測されます。   コンピューターシミュレーションによる室内環境の再現 2020年度(with Covid-19)の夏季に、室内温湿度や換気量がどうなっていたか、コンピューターシミュレーションで再現しました。必要換気量(一人あたり毎時30㎥)は、1教室40人とすると1,200 m3/hになりますが、機械換気が1,000 m3/hなので、自然換気で補う不足分は200㎥/hが目安になります。 自然換気量は、窓や扉が常時80~100%の開放状態だった影響で、最大値で3,500㎥/h程度、平均値で2,500㎥/h程度でした。自然換気量の目標値200㎥/hに対して、かなり換気量が多かったことがわかりました。 室内温湿度は、最も室内温度が高くなった8/2 12:00の床面0.85 mの平均温度は33℃以上まで上昇し、かなり過酷な条件下で授業を行っていたこともわかりました。   換気と室内温熱環境の両立を目指して コンピューターシミュレーションによる再現結果から、過大な自然換気量が室内温熱環境の悪化を招いていたことがわかりました。気温、風速など外部環境は常に変化していますので、窓の開け方を適正に調整するのはかなり難しいことです。そこで、中間期のみ利用されていた自然換気システムを、夏季や冬季にも利用できるように制御を変更し、空調設備による機械換気と併用し、適正な自然換気量にするための対策案を検討しました。 コンピューターシミュレーションでは、自然換気システムだけで概ね必要な自然換気量を確保でき、概ね良好な室内温熱環境を確保できることが確認できました。 窓開けの適正運用のための室内環境の見える化 空調設備による機械換気と自然換気給気口による自然換気だけで必要最低限の換気量が確保できそうなことはわかりましたが、必要換気量が確保できていれば大丈夫と言うエビデンスもまだありません。やはり、換気量は多い方が安心です。 つまり、窓開けによって、換気量、室内温熱環境を調整することが求められます。そこで、室内の温度、湿度、CO2濃度がモニタリングできるセンサーを各教室に設置し、その数値を目安に先生と生徒たちで窓開けを適正に運用してもらおうと考えました。 今夏に間に合うように対策を実施してもらう予定ですが、健康や快適性だけでなく、省エネルギーやCO2削減にもつながるので、環境教育にも役立つことを期待しています。
Report
室内温熱環境と省エネルギー2(オフィス編)​
オフィス空間における換気と省エネルギーを両立した空調システム、コロナ禍におけるオフィスでの換気対策による室内環境の変化の考察です。